比伊爾-76做工好性能強,運-20依然沒有在湖北露面,這是為什么?

2020-02-03 13:24:09 | 來源: | 參與: 0 | 作者:航空新視野

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  近一段時間,湖北地區的疫情牽動了全國人民的心,由于病毒傳染性強,已經相當于一場全民抗病毒的戰爭。為了加快殲滅新型冠狀病毒,今天上午人民空軍某部8架伊爾-76運輸機相繼從沈陽,蘭州,廣州和南京飛抵武漢天河機場,馳援湖北抗擊疫情,據稱,8架運輸機共運輸795名醫療人員,58噸物資。此次行動將大大增強武漢地區抗擊冠狀病毒的能力,這是一場硬仗,我們有理由相信人民解放軍出手,一定會取得重大的勝利。

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  然而網絡上有人好奇,為什么執行運輸任務的不是運-20戰略運輸機,而是老舊的伊爾-76戰略運輸機?對于這一問題,筆者說說自己的個人觀點。眾所周知,伊爾-76戰略運輸機是一款上世紀70年代的產品,主要用于替代安-12運輸機。由于性能可靠,除了裝備本國外,還出口到全球約40個國家和地區,總產量約1000架。我國從上世紀90年代初開始進口這一飛機,新生產的加上后續二手的,總數約40架。

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  在近幾十年的自然災害救援,重大軍事演習,海外撤僑等任務中,伊爾-76運輸機發揮了巨大的作用。事實也證明這款飛機的性能非常可靠。然而伊爾-76運輸機也有一些缺點,首先,從國外進口的難度越來越大,飛機的設計老舊,做工粗糙,貨艙容積小,運載能力一般,后續升級潛力小......為了解決這一問題,我國航空工業進入21世紀后開始研制生產自己的戰略運輸機。

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